تعمیرگاه های برخورد و سازندگان پانل های بدنه به طور پیوسته جوش های نقطه ای را با اتصالات متصل به بخش های بزرگی از بدنه خودرو جایگزین می کنند. این تغییر روند گذرا نیست. این نشان دهنده تغییرات واقعی در نحوه ساخت وسایل نقلیه است، با مواد مخلوط، گیج های نازک تر، و سطوح پوشش داده شده که همیشه گرما را به خوبی تحمل نمی کنند. یک چسب ورق فلزی خودرو به جای تمرکز بر روی یک قطعه جوش، تنش را به طور یکنواخت در سراسر یک اتصال توزیع می کند، که نحوه رفتار پانل تعمیر شده را تحت خم شدن و لرزش مکرر تغییر می دهد.
ساختارهای یکپارچه مدرن اغلب فولاد، آلومینیوم و مواد کامپوزیت را در یک مجموعه ترکیب می کنند. جوشکاری مستقیم فلزات غیر مشابه مشکل است و می تواند باعث خوردگی گالوانیکی در محل اتصال شود. باندینگ این مشکل را با قرار دادن یک لایه بی اثر شیمیایی بین دو سطح حل می کند و آنها را به صورت الکتریکی جدا می کند و در عین حال بار را منتقل می کند.
A چسب ساختاری خودرو به عنوان یک مهره یا فیلم بین دو سطح فلزی اعمال می شود، سپس پانل با گیره یا ثابت می شود در حالی که مواد پخته می شوند. همانطور که چسبانده می شود، یک پل مولکولی پیوسته روی مفصل ایجاد می کند. بر خلاف یک اتصال دهنده یا جوش مکانیکی، این پل به یک نقطه تماس تکیه نمی کند.
سه ویژگی تعیین می کند که یک اتصال متصل در طول عمر یک وسیله نقلیه چقدر خوب عمل می کند:
پانلهایی که با چسب انعطافپذیر و با کشیدگی زیاد چسبانده شدهاند، ضربههای جزئی و ارتعاشات جاده را بدون شکستن خط اتصال جذب میکنند. این یکی از دلایلی است که درزهای چسبان در حال حاضر در پانل های راکر، ریل های سقف و بخش های کف کف رایج هستند، جایی که خم شدن مکرر سطح پایین اجتناب ناپذیر است.
هیچ چسبی بر روی سطحی که آماده نشده است مطابق با مشخصات خود عمل نمی کند. روغن، رسوب آسیاب و باقیمانده پوشش سست از خیس شدن چسب به درستی جلوگیری می کند که باعث ایجاد حفره های میکروسکوپی در خط اتصال می شود. این حفره ها به افزایش استرس تبدیل می شوند و علت اصلی شکست زودرس پیوند در تعمیرات مزرعه هستند، نه خود شیمی چسب.
هیچ یک از این دو روش برتری جهانی ندارند. انتخاب مناسب به محل پانل، فلزات پایه درگیر و ساختاری یا آرایشی بودن اتصال بستگی دارد. جدول زیر خلاصه ای از تفاوت های عملی است که تکنسین ها در مغازه با آن مواجه می شوند.
| عامل | جوش نقطه ای | چسب باند پانل |
|---|---|---|
| قرار گرفتن در معرض حرارت در برابر فلز پایه | بالا، موضعی | هیچ به حداقل |
| آسیب پوشش محافظ در برابر خوردگی | در نقطه جوش رایج است | پوشش دست نخورده باقی می ماند |
| توزیع استرس | در ناگت متمرکز شده است | در سراسر ناحیه پیوند پخش شود |
| اتصال فلزی غیر مشابه | خطر گالوانیکی دشوار | خوب مناسب است |
| مقاومت در برابر خستگی ارتعاشی | متوسط | بالا با چسب های انعطاف پذیر |
| هزینه تجهیزات | بالاتر، جوشکار تخصصی | پایین، تفنگ اپلیکاتور |
| حساسیت مهارتی | بالا، وابسته به اپراتور | متوسط, process dependent |
در عمل، بسیاری از تعمیرات سازهای از یک رویکرد ترکیبی استفاده میکنند: چسب برای توزیع بار و جداسازی خوردگی، همراه با بستهای مکانیکی مانند پرچها برای استحکام جابجایی فوری قبل از اینکه چسب به پخت کامل برسد.
ارقام استحکام باند اغلب به صورت مجزا و بدون زمینه ذکر می شوند، که تفسیر آنها را سخت می کند. آنچه برای کار تعمیر اهمیت بیشتری دارد این است که چگونه استحکام در طول زمان ایجاد می شود و چگونه اتصال تحت بارگذاری خاصی که پانل در سرویس مشاهده می کند، انجام می دهد.
چسبهای ساختاری دو بخشی معمولی که برای اتصال ورق فلزی استفاده میشوند، به مقاومت برشی در محدوده 20 تا 35 مگا پاسکال بر روی فولادی که به درستی آماده شدهاند، میرسند، که تقریباً با ظرفیت برشی یک جوش نقطهای در سطح همپوشانی معادل قابل مقایسه یا بیشتر است.
فرمولاسیون هیبریدی اپوکسی و پلی یورتان انعطاف پذیر در برابر نیروهای پوسته شدن بسیار بهتر از چسب های سفت مقاومت می کند، که در پانل هایی که در معرض ضربه زدن به درب یا برخورد زباله های جاده ای هستند بسیار مهم است.
آزمایش خستگی آزمایشگاهی مستقل روی اتصالات لبه فولادی متصل نشان داده است که طول عمر بسیار بالاتر از ده میلیون سیکل بار در دامنههای تنش متوسط است، رقمی که معمولاً از عملکرد خستگی اتصالات جوشی در شرایط مشابه فراتر میرود.
این ارقام بر اساس فرمول و بستر متفاوت است، بنابراین آزمایش در سطح فروشگاه بر روی پانلهای ضایعاتی قبل از تعمیر، یک عمل کیفی معقول است، بهویژه برای کارهای سازهای مستند به بیمه.
زمانی که یک مغازه بین خانواده های چسب انتخاب می کند، زمان درمان اغلب عامل تعیین کننده است. درمان سریعتر زمان توقف خودرو را کاهش میدهد، اما همچنین میتواند زمان کار باز را کاهش دهد، که بر میزان دقت یک تکنسین میتواند پانل را قبل از گیرش مواد در هم تراز کند.
| نوع چسب | باز کردن زمان | دست زدن به قدرت رسیده است | درمان کامل |
|---|---|---|---|
| اپوکسی دو قسمتی سریع | 3 تا 5 دقیقه | 20 تا 30 دقیقه | 24 ساعت |
| اپوکسی دو قسمتی استاندارد | 10 تا 20 دقیقه | 60 تا 90 دقیقه | 24 الی 48 ساعت |
| هیبرید پلی اورتان | 15 تا 30 دقیقه | 2 تا 4 ساعت | 48 تا 72 ساعت |
| اپوکسی با شتاب حرارتی | 5 تا 10 دقیقه | 10 تا 15 دقیقه با لامپ حرارتی | 4 تا 8 ساعت |
دمای محیط کارگاه تاثیر زیادی روی همه این ارقام دارد. سخت شدن مفصل در دمای 15 درجه سانتیگراد در مقایسه با عمل آوری چسب مشابه در دمای 25 درجه سانتیگراد، دو برابر بیشتر طول می کشد تا به استحکام جابجایی برسد. مغازههایی که در ماههای سرد کار میکنند، اغلب از لامپهای حرارتی مادون قرمز یا محفظههای گرم شده استفاده میکنند تا برنامههای درمان را قابل پیشبینی نگه دارند.
نتایج ثابت به دنبال کردن یک توالی تکرارپذیر بستگی دارد تا اینکه چسب را به عنوان یک گام سریع الحاقی به تعمیر مکانیکی تلقی کنیم. نمودار زیر گردش کار کلی مورد استفاده برای اتصال پانل سازه را تشریح می کند.
هر پانل روی یک وسیله نقلیه کاندیدای خوبی برای تعمیر فقط با چسب نیست. برخی از نواحی جوش داده شده باقی می مانند یا از روش پیوند پیوندی ترکیبی برای افزونگی استفاده می کنند. لیست زیر نشان دهنده شیوه رایج صنعت برای مناطق تعمیر ساختاری و نیمه سازه است.
ستونهای سازهای، نقاط لنگر کمربند ایمنی و سایر مناطق حیاتی ایمنی تقریباً همیشه از روش اصلی تعمیر تجهیزات پیروی میکنند، که اغلب ترکیبات جوش-پیوند خاصی را به جای چسب به تنهایی الزامی میکند. تکنسین ها باید همیشه قبل از انتخاب روش اتصال، روش تعمیر سازنده برای این مناطق را تأیید کنند.
تعمیرات پیوسته باند در تعداد انگشت شماری از ایست های بازرسی به نظم و انضباط منجر می شود. مغازههایی که این مراحل را ثبت میکنند، معمولاً تعمیرات بازگشتی کمتری را در رابطه با شکست اوراق قرضه مشاهده میکنند.
| ایست بازرسی | چه چیزی را تأیید کنید |
|---|---|
| تمیزی سطح | بدون روغن، گرد و غبار، یا اکسیداسیون قبل از استفاده از مهره قابل مشاهده است |
| نسبت مخلوط | نسبت صحیح برای سیستم های دو قسمتی، در مقابل برچسب تایید شده است |
| تداوم مهره | بدون شکاف یا لکه های نازک در طول مفصل |
| دمای محیط | در محدوده پخت مشخص شده توسط سازنده |
| زمان گیره | تا زمانی که حداقل قدرت هندلینگ تایید شود، نگه داشته شود |
| بازرسی نهایی | بدون شکاف فشاری، اتصال به طور کامل در لبه ها مهر و موم شده است |
ثبت دمای محیط کارگاه و زمان شروع درمان در سفارش تعمیر، اگر بعداً سؤال گارانتی مطرح شود، یک مسیر مستند ارائه می دهد، که به طور فزاینده ای توسط بیمه گرانی که تعمیرات چسب ساختاری را بررسی می کنند، انتظار می رود.
برای بسیاری از مکانهای پانل، چسب سازهای که بهدرستی اعمال میشود، با مقاومت برشی یک ناحیه جوش نقطهای معادل مطابقت دارد یا از آن فراتر میرود، و معمولاً در مقاومت در برابر خستگی از جوشکاری بهتر عمل میکند، زیرا به جای یک نقطه، بار را در سراسر خط اتصال کامل پخش میکند.
برخی از مناطق حیاتی ایمنی نیاز به روش اصلی تعمیر تجهیزات دارند که ممکن است نیاز به جوشکاری، پرچ کردن، چسب خاص یا ترکیبی از روش ها داشته باشد. تکنسین ها باید همیشه قبل از انتخاب روش اتصال برای این مناطق، رویه سازنده را تأیید کنند.
زمان گیره بستگی به خانواده چسب و دمای محیط دارد، از حدود بیست دقیقه برای اپوکسی های سریع تا چندین ساعت برای هیبریدهای پلی اورتان، که اغلب یک تا سه روز طول می کشد.
بله، دمای پایین هم زمان باز را کند می کند و هم توسعه را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد. بسیاری از مغازهها از محفظههای گرم یا لامپهای مادون قرمز برای ثابت نگه داشتن برنامه درمان در ماههای سردتر استفاده میکنند.
چسباندن چسب برای اتصال آلومینیوم و فولاد مناسب است، زیرا این دو فلز را به صورت الکتریکی جدا می کند و از خوردگی گالوانیکی که می تواند هنگام جوش داده شدن فلزات غیرمشابه یا در تماس مستقیم بسته شود، جلوگیری می کند.
